Самое главное в компьютеризированных вышивальных машинах - это техническое обслуживание.
Удаление пыли и заправка - самые основные и самые важные. Особенно летом обращайте больше внимания на теплоотвод корпусов дисков X и Y. Для машины Tajima следует отметить, что кабели за приводной коробкой должны быть привязаны с обеих сторон, оставляя большое пространство для вентиляции. Если охлаждающий вентилятор сломался, его необходимо немедленно заменить, а машину следует регулярно очищать от пыли. Станину челнока следует регулярно опрыскивать белым маслом или антикоррозийным маслом. Иногда платформа челнока работает очень громко, когда машина повернута наполовину, что вызвано нехваткой масла в платформе челнока.
Коробка игловодителя, центральный вал привода игловодителя и узел летающей тарелки являются ключевыми местами для заправки. В эти места можно добавить немного более густого масла. Если корпус игловодителя менее смазан, нижнее отверстие прижимной лапки и игловодитель изнашиваются быстрее. В тяжелых случаях отверстие в основании головки машины изнашивается. На средний вал привода добавляется меньше масла, что приведет к износу стальной втулки и среднего вала в середине резины привода.
При износе приводная резина будет трястись, игловодитель сместится, и увеличится вероятность обрыва нити. В более серьезных случаях происходит заклинивание приводного блока и каретки, и машину нельзя включить. После этого большой и маленький шатуны и заправка между серебряными рычагами только ускорят износ и вызовут расшатывание.
Остается только сборка летающей тарелки. На этом есть отверстие для смазки. Поскольку внутри находится игольчатый подшипник, игла расшатывается и изнашивается, если не добавлять смазку. В этом месте рекомендуется при капремонте долить высокотемпературную смазку для подшипников, чтобы она не выгорела.
Ложе челнока обычно регулируется и полируется наждачной бумагой. Концевой выключатель оси X, Y установлен неправильно, иначе он ударит по раме и ускорит повреждение небольшого подшипника. Это базовое обслуживание техники.
Следует обратить внимание на предотвращение образования пыли в цепи. Место, где стоит вентилятор, пыльное. Регулярно очищайте внутреннюю часть с помощью воздуходувки и уделяйте внимание сушке. В противном случае тонкая медь и сквозные отверстия на печатной плате будут разъедать. Проверить это сложно.
Не регулируйте тепловое реле на двигателе случайно. Если кто-то сожжет обмотку двигателя, считается, что это неисправность или неисправность. Обычно обмотка двигателя вряд ли перегорит, если она защищена.
Дисковод следует беречь от пыли. Не вынимайте дискету, когда горит индикатор. Если у вас есть магнитофон, вам следует обратить внимание на то, чтобы подключать и отключать кабель для передачи данных при выключении, иначе вероятность сжечь магнитофон очень высока.